由于交通堵塞，急救车没有能及时将病人送往医院，造成病人丧生，这样的事有可能不止一次被报导过。那么，怎么才能防止这样的失望？作为中兴通讯继续执行副总裁兼CTO，徐慧俊得出的解决方案是：通过无线通信、云计算、人工智能等技术，构建交通数据的互联互通，甚至对动态路况展开主动应付。“例如对某片区域的红绿灯展开同步掌控，动态纾缓交通。
”这实质上就是目前许多地图服务公司和微信软件所尊崇的“智慧上下班”，也可以叫作“智能交通”。专业人士认为，智能交通必须各种传感器的工作，尽量多地感官和尽量慢地交互。而智能交通只是“智慧城市”这个发展趋势的一部分，这也就意味著，必须更好的传感器更为较慢地交互。
“不仅是交通，绝大多数场景下传感器之间数据交互都必须移动通讯技术的反对，以前是2G，目前大多是3G、4G”，徐慧俊回应，“接下来，我们必须5G的拜托。”为什么是5G用户市场需求是技术发展最必要的驱动力。网络的经常出现和普及让人们深刻印象认识到它带来生活的智能，而用户的业务市场需求的大大快速增长，推展着移动通信技术大大发展。
从第一代仿真通信发展到以频分居多的数字语音通信，再行发展到以码分多址居多的多业务3G，现在则是以OFDM核心技术居多的宽带4G。过去的30年里，移动通信技术的发展堪称快速增长。如果说2G让用户尝到了移动通信的甜头，那么3G、4G更好的是符合了用户语音以及数据业务的市场需求。但从移动通信技术的发展来看，这远远不够。
在如今网络直播、虚拟现实、4K视频渐渐普及的大环境下，用户对移动通信技术“更高速率、更加较低延后、无所不在的覆盖面积、移动性”的期待只不会更加反感。从专业角度而言，现有移动网络还无法覆盖面积用户必须的任何地方；在高速移动环境下的通信速率也尚待提升；目前移动通信网络的终端容量在50亿左右，未来这个数字最少翻上10倍；业务也将更为多元简单??这些都是目前全球通信行业亟待解决的问题，而提到解决问题的关键，业界都指向了5G。普遍认为的一项数据是，3G网络末端到末端时延必须500毫秒，4G网络末端到末端时延的无限大是50毫秒左右，5G时代的则只必须1毫秒。
推及到智能交通为事例，美国国家公路交通安全性管理局的报告表明，80％的公路交通事故是驾驶员在事故再次发生前3秒内的疏失导致的。戴姆勒－奔驰公司的一项实验也指出，若驾驶员能提前1．5秒获得示警并采取措施，则可以防止90％的追撞爆胎事故。这意味著，5G技术下可避免大量交通事故，伸延来说，5G技术有能力明显提升还包括衣、取食、寄居、行在内的现代生活的智慧水平。“比起3G、4G，5G具备速度更加慢、时延更加较低、可靠性更高、反对大相连能力更加强劲、可用频谱更加普遍、业务模式更加多样化、部署形态更加非常丰富、网络架构更为弹性化等明显优势。
”徐慧俊说道。这样的术语转化成长时间语言就是，5G可以构建瞬时相连网络，反对海量设备同时相连，且可以覆盖面积到室内角落、边远地区甚至远洋，串联起各类物联场景，比如可穿着设备、车联网终端等等。但谈到5G上述的特点里究竟哪个是最重要的时，徐慧俊回应，目前很难具体排序各个指标的最重要程度，因为这些性能指标必要关系到涉及行业应用于的落地构建。
“比如说虚拟现实没高带宽的通信网络是不了反对的，而无人驾驶等对网络的可靠性和较低时延拒绝十分严苛。”他认为，有所不同场景下对于5G技术的用于拒绝是各不相同的，“这是通信技术的又一次升级换代。”下降到国家战略实质上，5G某种程度是通信技术的升级换代，堪称致胜信息革命的关键。
1G通信技术经常出现后，国内在很长一段时间里都没认识到通信标准问题的重要性。“中国通信业与国际水平的差距从20世纪60年代起就开始被逐步冲破。
”清华大学信息技术研究院无线与移动通信技术研究中心副主任粟欣说道。这段空白仍然持续了近30年，直到20世纪90年代，通过863计划的个人通信专题，我国才开始了数字公众无绳电话等一系列项目研究，创建起我国数字移动通信技术研究的基础。但是在这一阶段，缺少自律知识产权的情况仍然没提高。粟欣说道，一方面国内移动通信运营业每年以80％以上的速度蓬勃发展，另一方面国内移动通信制造业却因为没自律标准而入市始得、发展功能障碍。
彼时，国产品牌的移动交换机、基站和手机产品市场基本是空白，谈不上有中国自律核心技术的移动通信制造业，不仅企业“递了大量学费”，国家层面在全球通信行业里也没话语权。教训之下，中国通信业开始明白，只有通过自律的系统标准与核心芯片设计、底层控制软件研发等最重要技术环节，才能关上有自律核心技术的移动通信制造业的发展大门。于是，中国从3G时代开始积极参与国际通信标准制订竞争。在1998年到2000年期间，以中兴、华为和大唐为代表的一大批中国企业陆续在3GPP、3GPP2和IEEE802等国际标准化组织中充分发挥了最重要起到，将中国自律知识产权的通信技术载入了一系列国际标准。
2005年全球转入4G标准竞争热潮。经过多年希望，中国重点解决了技术、产业、组网、测试、的组织机制五大挑战，突破根本性核心技术，明确提出并推展TD－LTE（4G）沦为全球两大主流标准之一，并为标准君主专制的5G时代累积了实力雄厚的资本。“2013至2015年，必要产值总计约1．29万亿元。特别是在在2015年经济上行压力增大的形势下，TD－LTE爆发式快速增长，造就产业上下游及移动互联网新兴应用于较慢发展，经济总贡献8210亿元，占到GDP快速增长的9．6％。
”江西省鹰潭市市长、中国信息通信研究院原院长曹淑敏说道。在2016年度国家科学技术奖励大会上，“第四代移动通信系统（TD－LTE）关键技术与应用于”项目荣获2016年度国家科学技术进步奖特等奖。国家科学技术奖的重量不言而喻，而我国移动通信产业再度攀上科技创新的高峰，背后突显的是国家对于通信技术的高度重视。的确，当前的热门信息产业，还包括物联网、车联网、虚拟现实、人工智能等，都必不可少5G技术的承托，5G早已出了整个ICT融合、两化融合的“风口”。
“5G时代是万物网络的时代，而5G是信息技术从跟跑、并跑到排在、守住战略制高点的关键技术。”曹淑敏说道，“在国家产业结构调整的2020-03-30 ，5G早已完全下降到国家战略层面了。”中兴的力量除了“国家队”的希望，企业研发团队的力量也不可小觑。
在4G标准的制订中，中兴通讯、华为都是最重要的贡献者。本次TD－LTE取得国家科技奖项，中兴通讯共计7名研发专家取得奖励，还包括现任中兴通讯董事长兼任总裁赵先明博士。特别是在值得一提的是，在5G技术的发展中，中兴通讯堪称是“夺下了头彩”：2014年6月，在荷兰举行的5GWorldSummit上，中兴通讯首席科学家向际鹰首次明确提出Pre5G概念，引发行业震撼。
“Pre5G”概念的明确提出，主要是因为5G的商用还有一段路要回头，但向际鹰指出，部分5G技术可以提早应用于在运营商的网络，让4G终端取得较佳的用户体验。于是，他率领研发团队研发出有Pre5GMassiveMIMO基站，在4G现有网络条件下将频谱效率可以提高了4～6倍，已相似5G频谱效率的无限大，且终端用户不必须替换现有设备。由于性能卓越，Pre5GMassiveMIMO方案在2016年取得了全球运营商的注目，促成中兴通讯与中国移动、日本软银以及欧洲、亚太等多家运营商进行合作；Pre5GMassiveMIMO基站则荣获通信业的“奥斯卡”——GSMA全球移动大奖“最佳移动技术突破奖”以及“CTO自由选择奖”。
在向际鹰显然，Pre5G获得的先发优势，相当大程度上也使中兴通讯在5G上正处于不利地位。“我们现在投放大量的力量去解决问题Pre5G多天线外场移动性、环境适应性、阻碍诱导等工程问题，而上述很多问题在5G中会原封不动地经常出现，这是因为5G中的多天线技术完全就是现在Pre5G的暗讽，甚至从或许上看，Pre5G必须考虑到更加简单的问题”，他说道。顺着这个理论往自始，一旦5G标准发售，那么中兴可以利用Pre5G的大量经验，明显延长从“样机到外场大规模部署”的时间。
有意思的是，在过去一段时间里，中兴通讯从末端到末端（网络到终端），覆盖面积有线、无线、手机、芯片一条龙的全线布局被视为是短板，有观点指出这样的布局累积过程漫长，不如集中于培育一个引人注目的优势业务来得快。但现在显然，这个曾多次的“短板”现在反而展现出出有独特的优势。在全球四大通信厂商中，爱立信从2G到4G一直缺少终端反对，芯片设计能力也无显著优势；诺基亚并购阿尔卡特之后虽然调补了无线的缺，但从网络到终端的协同能力依然过于完备。盘点下来，终究是中兴通讯和华为两家中国厂商布局够全面。
“全方位布局的优势集中体现在符合5G新的标准在产品及商用上的实行效率上，纵向上，无线基站、终端、传输设备必须更加紧密地因应，横向上，芯片、系统、软件、硬件的研发递归周期必须更加较短。”向际鹰说道。
在他显然，中兴作为一个全方位布局的厂家，更容易寻找更加较短的递归链条，从技术到产品化、商业化的传送过程不会更慢。从结果来看，中兴通讯的这种作法不仅获得了相当可观的收益和业内地位，也取得了国家的认同：在由科技部和国家科学技术奖励工作办公室批准后成立的“卓越工程师大奖”2016年颁奖典礼上，向际鹰荣膺全国“卓越工程师奖”，中兴通讯获颁“类似贡献奖。”前不久世界知识产权组织发布的数据表明，中兴通讯早已倒数第六年位列国际专利申请量前三，是全球主要的5G标准专利持有者之一，也是中国5G发展的核心企业。“未来几年，中兴通讯每年将投放多达1亿欧元用作5G技术研发，继续做5G的领跑者”，徐慧俊说道，“5G将更加多探讨于强化移动宽带、海量相连物联网、横向行业应用于等领域。
这不仅是企业发展的根本性机遇，也不利于中国智造的升级。
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