简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--一路一带战略支撑点是经济。丝绸之路经济带的战略支撑点和落脚点是经济，只有经济发展了，才能为其他表达意见获取基础设施和物质条件，才能提升各国参予合作的意愿正处于陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交汇点，连云港港口集团立刻号召丝绸之路经济带战略，顺利运作了国内首个国际物流合作实体项目中哈国际物流园区。
一年多的运作历程令其我们对一路一带的战略意义感触良多。一路一带的战略设想，竭尽着大家对于古代丝绸之路巅峰历史的总结和兴起发展的憧憬。
然而罗马城不是一天竣工的，丝绸之路经济带是一个长年的全局性战略，无法急功近利、急于求成。要打好基础、合理规划前进步骤，虽然丝绸之路经济带被彰显了政治、经济、安全性等各种表达意见，但这一战略的支撑点和落脚点还是经济，只有经济发展了，才能为其他表达意见获取基础设施和物质条件，才能提升各国参予合作的意愿。当务之急是采取有效手段，转录和缩放沿线国家的经济交流与合作。如何转录经济，充分发挥先导起到?我指出最少必须两方面推展，一是政府引领，二是企业参予。
没政府引领，规划专责、内外协商、利益均衡等方面问题得到有效地解决问题，整体推展就不会缺少合力、难成规模;没企业参予，所有的规划设想不能逗留在概念层面、无法实施，实际操作就不会缺乏活力，无法持续运营。二者相辅相成，缺一不可。相对于古代丝绸之路时期的商队驿站，当今企业的经济实力已不可同日而语，既有经济全球化背景下大批量的流通市场需求和辽阔的市场空间，又有先进设备的互联网技术和现代化的交通运输体系不作承托。
从这方面看，我们企业有充足的热情。但是，丝绸之路经济带建设是一项长期性工程，前期投放极大且短期内无法看见显著的经济效益，单凭企业自身的利益推展去参予、拓展、发展，回头不远处，也回头不长。不怕没能力，就害怕没积极性。回应，建议国家希望那些勇于吃螃蟹的人，增大政府层面对项目的培育、反对和确保力度，更有还包括外资、内资、国资、民资等各种性质的经济主体参予丝绸之路经济带项目研发和建设，谋求在交通、物流等重点领域构成一批龙头企业和样板项目，从而构成坚决效应，提升企业的积极性和参与度。
(本报记者鲍丹根据丝绸之路经济带交通建设与物流论坛上的讲话整理)《人民日报》(2014年09月11日 10版)更加多涉及信息请求采访中公时政热点[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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